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  • 廣州港南沙港二期工程

    其他名稱:港南沙港二期
    投資金額:45億元
    工程工期:2005年2月8日~2007年9月20日
    項目地址:廣東省廣州市廣州港南沙港區
    建設規模:10萬t級集裝箱船舶,碼頭岸線長2100m,陸域縱深1178m,設計年吞吐能力為240萬標準箱;
    項目簡介

    廣州港南沙港區二期工程位于珠江口伶仃洋喇叭灣頂,廣州市最南端的珠江出海口西岸,東與東莞虎門隔海相望,西連中山市。工程于2005年2月8日開工,2007年9月20日完工,2008年12月31日竣工驗收,總投資45億元。工程為新建6個5萬t級集裝箱專用泊位及配套設施,考慮其發展,其中碼頭水工結構按靠泊10萬t級集裝箱船舶設計,碼頭岸線長2100m,陸域縱深1178m,設計年吞吐能力為240萬標準箱。

    參建單位:

    廣州港集團有限公司    

    中交第四航務工程勘察設計院有限公司    

    中交第四航務工程局有限公司    

    中交一航局第五工程有限公司    

    中交第三航務工程局有限公司    

    長江航道局    

    中交廣州航道局有限公司    

    廣州港水運工程監理公司    

    廣州南華工程管理有限公司    

    廣州海建工程監理公司    

        碼頭采用順岸連片式布置,港區設置一進一出分開布置的出入口,輔建區集中布置在港區后方。碼頭面高程+5.4m,前沿水域底標高為-15.500m,其中7號、8號泊位碼頭前沿停泊水域底標高為-16.000m,遠期碼頭前沿設計底標高為-17.000m;碼頭前沿停泊水域寬度5號、6號、9號、10號泊位為80m,7號、8號泊位為113m。
        碼頭采用沉箱重力式結構,單個沉箱重2237t,共制安沉箱119個;陸域形成面積223.6萬㎡,軟基處理面積243.6萬㎡(含港外道路),疏浚面積約263萬㎡,疏浚工程量約2685萬m3,各種管線206.186km,鋪設道路堆場面積約為126萬㎡,港區建筑物總建筑面積為7.987萬㎡,設10kV變電站6座,配置集裝箱裝卸橋18臺、輪胎式龍門起重機48臺及其他裝卸設備161臺。


    科技創新與新技術應用
        建設管理方面
        1. 科學管理,加大內部協調,及時解決工程中出現的問題;加強與外部相關單位的溝通,建立良好的外部條件;確保工程按計劃實施,創造了南沙建港速度。
        2. 工程實施過程中,建設單位充分利用第三方檢測手段和數據,及時了解工程的實際情況,指導項目的實施,確保工程質量。
        設計方面
        1. 碼頭布置合理,前沿線與潮流方向夾角小,有利于防止泥沙回淤。
        2.? 工程所處地質差異大,根據不同地質分別采用多種地基處理方法,效果較好。
        3. 采用耐磨混凝土地坪代替傳統鋼板,解決龍門吊輪胎及過往車輛帶來的磨損,避免鋼板銹蝕造成的污染。
        4. 為防止混凝土胸墻產生裂縫而采取措施,面層摻加高性能海港混凝土抗蝕增強劑、配置補償收縮混凝土和增設鋼筋網首次在胸墻混凝土中應用。
        施工方面
        1. 在吹填施工時,使用消能分叉管頭,梅花式布設出砂管頭,均勻加荷,避免局部過載產生“淤泥包”影響砂填層施工質量。
        2. 在真空預壓加固軟土地基、水下基槽回淤處理、基礎爆夯等重要施工技術環節采用了許多技術改良和創新技術。


    獲獎情況
        1. 2007年度江蘇省“揚子杯”省外優質工程獎;
        2. 2009年度交通運輸部水運工程質量獎。


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