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  • 烏茲別克斯坦安革連至琶布鐵路卡姆奇克隧道工程

    其他名稱:卡姆奇克隧道
    投資金額:4.55億美元
    工程工期:2013年7月29日~ 2016年7月29日
    供應鏈
    項目簡介


    一、工程概況

    該工程位于烏茲別克斯坦安革連市、琶布市,是連接中亞和歐洲“新絲綢之路經濟帶”鐵路網重要組成部分,也是“中亞第一長隧”,是打通“一帶一路”中吉烏鐵路通道的關鍵工程,被列為烏茲別克斯坦“總統一號工程”。

    卡姆奇克隧道由隧道正洞和服務隧道組成,其中正洞長19.2km,服務隧道長19.268km。設置3座斜井輔助正洞施工,其中最長斜井3512m、綜合坡度11.12%。隧道采用新奧法原理設計、大型機械化配套鉆爆法施工。

    該工程是中國隧道技術在國外成功應用的典范,踐行了“一帶一路”倡議,在國際上彰顯了“中國技術、中國速度、中國質量”,被譽為“一帶一路”上的奇跡。

    工程于2013年7月29日開工建設, 2016年7月29日竣工,總投資4.55億美元。

     

    二、科技創新與新技術應用 

    1.創新應用了“巖體結構分析和電磁輻射監測相結合的巖爆預測方法”。在深入研究巖爆發生規律及巖爆過程后,建立了層狀巖體巖爆的力學模型,推導出該型巖爆層狀巖體脆斷失穩臨界應力的計算公式。通過同步測試,得出巖爆巖樣加載—破壞與電磁輻射能量、脈沖的相關關系,并取得國家發明專利。

    2.創新小斷面特長隧道運輸系統及運輸方法,豐富特長單線鐵路隧道機械化配套施工技術。通過鑿巖臺車、隧道挖裝機、有軌運輸配套設備、濕噴機械手、全液壓自行式仰拱棧橋、防水板自動鋪設臺車、二次襯砌鋼模板臺車、溝槽模板臺車等,建立特長單線鐵路隧

    道機械化配套快速施工流水線,結合輔助通道和開挖作業面的合理設置,同時通過對運輸系統和線路布設優化、精簡會車道道岔設置,成功解決了小斷面特長隧道運輸難題。創造了用時900d完成19.2km正洞及19.268km服務隧道開挖任務,實現了月平均進尺197.5m,最高月進尺342.6m施工記錄。

     

    三、獲獎情況

    2016~2017年度中國建筑業協會中國建設工程魯班獎(境外工程)。


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